澳大利亞四面環(huán)海，它的港口就像是這個國家與世界握手的地方。說起這里的重點港口，每個都有自己獨到的本事，把貨物和貿(mào)易安排得明明白白。

　　悉尼港：不只風景好看

　　說到悉尼港(AUSYD)，很多人可能先想到歌劇院和海港大橋。

　　其實，它藏在杰克遜灣里頭，東邊迎著太平洋，西邊接著巴拉瑪打河，幾乎就挨著市中心。

　　這港口條件太得天獨厚了，經(jīng)常被稱作世界級的天然良港。

　　除了是澳洲東南沿海的貨運主力，它還連著整個亞太地區(qū)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)——甚至聽說，全球第七大外匯交易市場也在這兒，金融和物流就這樣悄悄握了個手。

　　它的運輸?shù)鬃油υ鷮崳汉Ｉ虾骄�四通八達，尤其是跑亞太地區(qū)的船又多又密;鐵路也方便，穿過海底隧道就把南北連起來了，再經(jīng)海港大橋一轉(zhuǎn)，新南威爾士州各個市郊的貨都能快速接上。

　　公路就更不用說了，港區(qū)周圍路網(wǎng)密，分撥貨物效率很高。

　　布里斯班港：東海岸的物流心臟

　　布里斯班港(AUBNE)在昆士蘭州，位置有點特別——不在出海口，而在布里斯班河下游，離河口還有20多公里。

　　可別小看這個“內(nèi)陸港”，它可是昆士蘭的經(jīng)濟動脈，在整個東海岸都舉足輕重。

　　優(yōu)勢挺明顯的：往亞太去特別方便，算是澳大利亞對接亞洲的一個前哨站;碼頭設(shè)備很現(xiàn)代化，散貨、集裝箱處理起來都很麻利;而且絕大多數(shù)進口貨都靠公路運往全國，這里的公路系統(tǒng)早就適應(yīng)了大進大出的節(jié)奏。

　　墨爾本港：低調(diào)的南方樞紐

　　墨爾本港(AUMEL)在亞拉河口，頂著波特菲利普灣。

　　它不像悉尼那么有名，卻是澳大利亞東南部實實在在的海運門戶，把內(nèi)陸和海外市場穩(wěn)穩(wěn)地連在一起。

　　這一帶的海運線路很豐富，通往塔斯馬尼亞、新南威爾士和維多利亞州內(nèi)各城市都很方便。

　　鐵路網(wǎng)更是它的強項，往南往東的主要城市都能覆蓋到，貨物中轉(zhuǎn)特別順暢。

　　加上周邊發(fā)達的公路配套，到港的貨物能很快散到各地去。

　　阿德萊德港：南澳的“美味”出口站

　　阿德萊德港(AUADL)靠近南印度洋，是南澳大利亞州主要的出海口。

　　碼頭和倉庫都比較新，散貨、集裝箱、糧食、鋼鐵都能處理。

　　但它最突出的角色，其實是農(nóng)產(chǎn)品出口——尤其是葡萄酒。南澳那些有名的酒莊，很多都是從這里把酒運往全世界的。

　　位置上也占便宜，正好在東西、南北航線的交匯點上，和墨爾本、霍巴特、弗里曼特爾等港口往來都很頻繁。

　　鐵路直通國內(nèi)主要城市，集裝箱在這里集散特別方便。

　　弗里曼特爾港：西澳的亞洲窗口

　　弗里曼特爾港(AUFRE)在西澳大利亞，算是珀斯的外港。雖然位置偏西，但面向亞洲反倒成了它的優(yōu)勢。

　　往東南亞和中東的航線又多又密，可以說，西澳和亞洲做生意很大程度上得靠它。

　　鐵路銜接也很高效，貨物運到珀斯市區(qū)只要半小時，這對于大宗貨物流轉(zhuǎn)來說很重要。

　　這么看下來，這幾個港口各有各的定位，設(shè)施也跟得上時代，它們像一組精密的齒輪，一起帶動著澳大利亞的貿(mào)易運轉(zhuǎn)。

　　從葡萄酒到礦石，從集裝箱到散貨，每天就在這些港口進進出出，連起本地與全球的供應(yīng)鏈。